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轨道交通国际市场动态
当地时间6月2日，投资7500万美元在纽约州霍内尔市新建的4号工厂正式建成投产，标志着其美国项目不锈钢车体生产正式从巴西迁回本土，此次产能回迁巩固了霍内尔作为全美最大客运列车制造基地的地位。
该工厂是美国少数具备客运轨道车辆不锈钢车体制造能力的先进生产基地鼎冠策略资，占地12.5万平方米的设施还将为阿尔斯通其他项目提供额外产能支持。工厂采用AI机器人焊接系统，可确保数万处焊接点的精度控制在1毫米以内技术参数显示，工厂采用80英尺（约24米）大型构件焊接工艺，通过数字化生产线实现车体模块化制造。
阿尔斯通方面透露，新工艺可使生产成本降低15%，交货周期缩短20%。首个订单将生产200辆芝加哥Metra系统双层通勤轨道车辆。
\"4号工厂践行了我们在美国制造列车的长期承诺，并增强了提供高水平轨道集团解决方案的能力。\"阿尔斯通美洲区总裁Michael Keroullé表示。项目预计创造258个新岗位（含机电工程与机器人相关职位），同时保留390个现有工会保障岗位。
纽约州州长Kathy Hochul在致辞中强调：\"我们正在通过回迁优质工会岗位重振州经济，使纽约州再次成为高端制造中心。我致力于重建纽约制造业基础，在全州创造就业机会。\"
霍内尔市长John Buckley称：\"我们与阿尔斯通的长期合作是城市成为轨道交通产业枢纽的关键。这些投资不仅创造了优质岗位，更巩固了霍内尔在轨道交通交通创新与制造领域的领先地位。\"
该项目获得美联邦、州及地方各级机构支持，包括纽约帝国州发展公司、美国经济发展署等提供的补助与税收优惠。
此前阿尔斯通在美国项目的不锈钢车体均在巴西工厂生产。4号工厂的投资实现了生产本土化，不仅强化了霍内尔作为全美最大客运列车制造基地的地位，也再次印证纽约州南部地区作为全美轨道交通产业中心的地位，同时将增强美国轨道交通产业的国内供应链体系。
素材来源：综合编译
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